手動輪椅車的結構特點有哪些
手動輪椅車作為輔助行動的重要工具，其結構設計需兼顧功能性、穩定性、舒適性和操作便捷性，主要結構特點如下：一、核心支撐結構
1.車架
是輪椅的 “骨架”，承擔整體重量和受力，通常采用高強度材料（如鋁合金、鋼管、鈦合金等），兼顧輕便與堅固。
手動輪椅車作為輔助行動的重要工具，其結構設計需兼顧功能性、穩定性、舒適性和操作便捷性，主要結構特點如下：
一、核心支撐結構
1.車架
是輪椅的 “骨架”，承擔整體重量和受力，通常采用高強度材料（如鋁合金、鋼管、鈦合金等），兼顧輕便與堅固。
結構形式多樣，常見有折疊式（便于收納和運輸，車架可通過鉸鏈折疊）和固定式（穩定性更強，適合長期固定場景）。
部分車架設計有減震結構（如彈簧或彈性連接件），可緩解行駛時的顛簸。
2.座架與靠背
座架支撐使用者臀部，靠背則提供背部支撐，兩者角度可調節（部分型號），以適應不同坐姿需求（如直立、半躺）。
座椅和靠背材質多為透氣耐磨的面料（如尼龍網布、皮革），部分內置海綿或記憶棉，提升舒適性；底部常配有防滑墊，防止使用者滑動。
二、移動與驅動結構
1.驅動輪
位于輪椅兩側后方，是手動驅動的核心部件，直徑較大（通常 20-26 英寸），便于使用者通過手臂轉動推動。
輪圈材質多為鋁合金或鎂合金，輪胎分為充氣胎（減震性好）和實心胎（免維護，適合粗糙路面）。
驅動輪外側配有手輪圈（與車輪同軸固定），表面通常有防滑紋路或橡膠套，方便手部抓握發力；部分手輪圈可拆卸或折疊，便于使用者轉移上下輪椅。
2.萬向輪（前輪）
位于輪椅前方，直徑較小（通常 6-8 英寸），采用萬向設計（可 360° 旋轉），負責轉向，使輪椅靈活轉彎和調整方向。
輪子自帶軸承，轉動順滑，部分型號帶有剎車功能（輔助固定輪椅），防止推行時前輪偏移。
3.剎車系統
通常安裝在驅動輪旁，分為手閘（直接作用于驅動輪，用于減速或停車）和駐車閘（停車時鎖定驅動輪，防止輪椅滑動，確保使用者上下車安全）。
剎車手柄位置貼合手部操作習慣，部分可調節高度和角度，適應不同手型和力量的使用者。
三、輔助功能結構
1.腳踏板
位于輪椅前方，供使用者放置雙腳，高度可調節（通過插銷或旋鈕），以適應不同腿長；部分腳踏板可向上折疊或拆卸，方便使用者靠近桌子、床鋪等場景。
腳踏板表面多為防滑設計，部分配有腳踝固定帶，防止腳部滑落。
2.扶手
位于座椅兩側，提供手臂支撐，減輕肩部壓力，同時輔助使用者上下輪椅。
常見可翻轉或拆卸式扶手，便于使用者側移至床或座椅；部分扶手高度可調節，或內置儲物空間（如放置水杯、手機）。
3.其他輔助部件
防傾輪：部分輪椅在車架后方加裝小輪子，防止上坡或重心后移時傾倒。
安全帶：用于固定使用者身體（尤其針對行動不便或坐姿不穩者），避免意外滑落。
儲物袋 / 籃：安裝在座椅下方或后方，方便攜帶個人物品（如背包、購物袋）。
四、人體工學設計特點
重心平衡：通過車架結構和輪距設計，確保使用者坐姿時重心穩定，避免側翻或前傾。
操作省力：手輪圈直徑、位置與座椅高度匹配，減少手臂發力負擔，適合長期使用。
適配性強：座椅寬度、深度、靠背高度等可根據使用者體型調整（定制款），提升貼合度。
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